HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー MORRIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ZERO フルエキ2本出し のパーツ

MORRIWAKI ENGINEERING MORIWAKI ZERO フルエキ2本出し のパーツ。slide_file.jpg。モリワキ2本出しマフラーホンダCBR1000RR SC57 用 (コウキ。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。希少品】車検対応フルエキモリワキ2本出しマフラー CBR1000RR。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。ホンダ NS-1KYB サスペンション ガス充填式 赤スプリング。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。ジェイド250 フロントフォーク。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。シグナス３型　adio8センチロンホイキット。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。G-SUSPENSION280ミリ SR400/500。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。シャンディさま用　DYフォーク。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。ホンダ ダックス50/70 フロントフォークST50 70 DAX 50 70。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。SR400 ローダウンセット。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。HONDA CBX400F 純正 ボトムケース フロントフォーク メッキ バイク。グラスウールも交換済。モンキー125 OKDアルミボディサス330mm。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。RFY　リアサスペンション　タンク付き　340mm　汎用。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。DJサスペンション　320mm 最終値下げ。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。ヤマハ　マジェスティ250 フロント、リアサスペンション。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。オーリンズ　ka1410 zrx400 リアサス　リアショック。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。SHOWAサスペンションセット。やり方はYouTubeで検索。ヨシムラ カヤバ サス ショック GSX1100S カタナ。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。XJR1200/1300 ヤマハ純正Öhlins サスペンション。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。カワサキ　GPZ900Ｒ ZRX400 スタビライザー。不明点はご質問ください。ホンダ　ダックス　純正 アウター　インナーフォークセット。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR