HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ。※ 商品は画像①の物が全てです。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。スペーサーで寸法を合わせます。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。もちろん引き上げても大丈夫です。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。215mm程度が無難です。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。◎ バネ切りしないので取付簡単。戻せます。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。付属致しません。無い場合は付属のスペーサー使用。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。フネにあたります。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。［ジャンク品］とお考え下さい。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。。富士重工 ラビットスクーター S301用おてがるローダウンサス。スズキイナズマ1200　GV76A　リアサス。I　ツインサスアダプター　上部金具。マグナ250純正リアサスペンション。☆HONDA スーパーカブ110プロ　JA10☆純正フロントフォーク　ステム。XJR1300 ハイパープロ　フロントフォークスプリング。オーリンズ TTX-GPリアサス SU340 GSX-R1000 K9-L6。junさん専用ページ。3yk ジョグ KNリアサス アプリオ ビーノ ディオ。ホンダNSR50 NSR80 NSF100 シフトアップN1リアサス値下げ。jc75 グロム 純正サスペンション ショック 良品 GROM NS-1にも？。TW200 純正サスペンション。【美品・お買得品】HONDA モンキー＆ゴリラ 50CC用 ステアリング ステム。CRF250R フロントフォーク。リアサス、リアショック。ハーレーダビッドソン純正ツーリングモデルストリートグライドCVOリアサス。CB450N CB400N CB250T CB40Tフロントフォーク。シフトアップ　SHIFTUP nsr50 nsf100 リアサス　サスペンション。zrx400 純正リアサス　前期。yz250f 2019年式　リアサス。純正　クロスカブ　110 JA60 リアサス　新車外し。トリシティ300 NITRON ナイトロンリアサス TWIN R1 シリーズ。OKD リアサスペンション リアショック 260mm。スポーツスター 純正リアサス。廃盤激イージーライダースビレットサスペンション 260mm ハーレー　アメリカン。オーリンズ　ドカティー750ie。ビラーゴ 250 ガーターフォーク。VJ22 rgv250 フロント足回り一式（フォーク、三又。ゼファー400 フロントフォーク　ステムセット